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跨山管道扩建项目生死未卜 另一个重要的管道项目也面临着生死攸关的时刻
http://www.calgarychinese.com 卡城华人网  2018/04/23 02:23pm  


【卡城华人网】金德摩根(Kinder Morgan)公司的跨山管道扩建项目的未来仍是生死未卜,另一个重要的管道项目也正在等待美国明尼苏达州(Minnesota)监管机构的“生死抉择”。该监管机构今天将对安桥(Enbridge)公司的3号线(Line 3)油管项目今后的未来发布一份重要报告。


3号线油管项目,总投资75亿,是安桥公司历史上最大的管道项目。3号线从阿尔伯塔省向东南行1,659公里,到达美国的威斯康星州,将使日输油能力扩大2倍至76万桶。

2016年11月29号同一天,联邦内阁开绿灯,批准了加拿大西部两项重大油管项目——金德摩根(Kinder Morgan)公司的跨山输油管道扩建项目(Trans Mountain)和安桥(Enbridge)公司的3号线(Line 3)油管项目。虽然第3号线的工程已经在加拿大边境施工,但是,遭到美国当地民众的强烈反对,负责批准明尼苏达州油管建设的监管机构迄今为止还没有批准其许可。

安桥公司现有的油管建于20世纪60年代,已十分老旧,漏油问题严重,维修和油管更新费用昂贵。安桥公司希望建设3号线油管项目能取代老化的管道,确保加拿大能源能够安全可靠地运输。新油管道是将阿尔伯省Hardisty附近终端站的原油通过明尼苏达北部输往威斯康星的苏比略,在那里,美国炼油厂对原油进行精炼加工,生产更高质量的燃油以及品种更加丰富的石油化工产品。建成后的新管道将现有输油能力扩大2倍至日输油量76万桶。

在过去一年里,由于能源行业的不确定性,安桥公司的股价下跌了近40%。该公司一直不愿也不想让这项目“胎死腹中”。

根据CBC新闻对州游说数据库的一份评论,在2017年,安桥公司在明尼苏达州的游说活动上,花费了超过530多万,比其他任何一家公司或利益集团在过去一年中在该州倡导活动的花费高出近五倍。

其中有500多万用于游说明尼苏达州公共事业委员会(Minnesota Public Utilities Commission,简称:PUC),该机构负责监管电力、能源和电信。

Enbridge的一位发言人表示,游说费用的增加“在很大程度上是由于3号线替换项目的监管过程举办了高强度的会议”。其中包括参加22个商务部举办的环境影响声明草案公开会议,以及18次公开听证会,为期三周的证据听证会和多次与PUC高官会面。


原著人部落和环保组织反对拟议的Enbridge 3号线项目

与跨山输油管道扩建一样,三号线遭到了一些原著民团体和环保人士的强烈反对,他们担心稀释的沥青会对该州的许多湖泊造成严重破坏。在这个有着“万湖之地”著称的州,当地民众担心这个75亿的项目可能会带来灾难性的后果,因为提议的油管路线经过了敏感的生态区域。


  发贴时间2018/04/23 02:23pm IP: 已设置保密
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